SANTA MARTA_ Autoridades regionales y de infraestructura desmintieron este miércoles los rumores sobre la supuesta eliminación de los peajes en la vía que conecta Ciénaga con Barranquilla, aclarando que estos no serán desmontados y continúan vigentes como parte esencial del plan para construir la doble calzada entre ambos municipios. Santa Marta Al Día+1
La Agencia Nacional de Vías (Invías) calificó como un rumor falso la información que circuló en portales digitales y redes sociales sobre el retiro de alguno de los peajes del corredor vial. De acuerdo con la entidad, no existe ninguna base jurídica ni decisión oficial para desmantelar las estaciones de cobro en este tramo de la Troncal del Caribe.
El proyecto vial entre Ciénaga y Barranquilla avanza bajo un contrato de concesión a largo plazo, vigente por varias décadas, que contempla la construcción, operación y financiamiento de la futura doble calzada. Dentro de este esquema, las estaciones de peaje en Tasajera y Palermo, en jurisdicción de Sitionuevo (Magdalena), seguirán operando y son consideradas una fuente fundamental de recursos para garantizar la viabilidad financiera de la obra y cumplir con los compromisos sociales y de mantenimiento asociados.
La Gobernación del Magdalena también ratificó la postura oficial, recordando que el corredor es de carácter departamental y que el contrato de Alianza Público-Privada (APP) que lo respalda “blinda jurídicamente la operación y financiación” del megaproyecto. Las autoridades advirtieron que cualquier anuncio sobre retiro de peajes “carece de sustento oficial” y podría poner en riesgo la ejecución de una de las obras de infraestructura más relevantes para «mejorar la conectividad entre los departamentos del Caribe colombiano”.
Según los funcionarios, el proyecto de doble calzada contempla varias etapas, que incluyen el licenciamiento ambiental y la construcción de viaductos para restablecer flujos hídricos en la Ciénaga Grande y zonas cercanas, lo que contribuiría también a la recuperación de ecosistemas del Parque Isla Salamanca.
Las autoridades insistieron en que los peajes seguirán operando conforme al contrato vigente, mientras se completa la fase administrativa, ambiental y técnica previa al inicio de las obras que —según estimaciones oficiales— podrían tardar alrededor de siete años y representar una inversión de más de $2,3 billones.
El pronunciamiento oficial busca poner fin a la desinformación en torno a un proyecto vial de alto impacto regional, que busca facilitar el tránsito, reducir tiempos de viaje y potenciar el desarrollo económico en uno de los corredores más transitados del norte del país.
